台北市捷运局长证实肇祸封水墙确曾变更设计万芳

发布时间：2020-02-14 11:34:36 阅读：次来源：PP厂家

台北市捷运局长证实肇祸封水墙确曾变更设计

凤凰卫视8月27日消息据台湾媒体报道，有民众向媒体披露，造成三重淹水的箱涵原设计须兴建二面封水墙，中间并填土夯实，但包商却多次向台北市政府捷运局要求变更设计后获准。捷运局长常岐德上午证实此事，但他强调，即使变更设计，只要按图施工，强度仍可抵挡洪水。

常岐德表示，依照原设计，肇祸箱涵的封水墙仍采RC材质，共有二面，每面墙厚达六十公分，二面墙相隔六点五公尺，相隔的空间内则以原土夯实，形同「三明治」型设计，但在变更后封水墙仅余一面，厚度减为二十公分。不论新旧设计，封水墙仍将在箱涵完工后拆除，再加装永久性的钢质闸门。

他指出，即使变更设计，封水墙挡水的能力仍可应付二百年洪水频率水位，但前提是包商要按图施工，封水墙四面必须植入钢筋。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业